東海道新幹線そしてリニア新幹線

東海道新幹線が開業してから今日で５０年になるそうです。私も新幹線はよく利用します。ただ北総線料金や新神戸駅から１５００円くらいのタクシー代を入れると、往復に最低でも３万５０００円以上かかるので、これは痛い出費です。

この料金には２０２７年に開業予定のリニアの開発費もはいっていると考えると、実に腹立たしい。しかもどうもＪＲ東海はあまりリニアをやりたくないのに、官邸主導でやることになっているようで、これは土建利権としか思えませんし、ものすごい電力を使うので電力利権もあるのでしょう。多額の開発費をかけたのに、ロハで技術を米国に供与とかの報道にも驚きました。

新幹線は特急料金が異常に高いわりには、サービスは低下しています。こだまでは車内販売がなくなりました。駅の売店を利用しろといわれても、こだまの停車駅では長いホームに１箇所しかキオスクがない場合も多くて、とても降りて遠くまでホームを移動して買う気にはなれません。車内にコンビニでも導入してはどうでしょう。

だいたいこだまは各駅停車なのに、なぜ特急料金をとるのか不可解です。旧東海道線を東京から大阪まで走る普通列車はないでしょう？　ならばこだまは普通列車扱いでいいのでは？　それにただの普通列車以下の点もあります。ほとんどの駅で後続列車に抜かれるような普通列車は珍しいでしょう。それがこだまです。さらにＪＲ各社は限りなく独占企業です。最低でも旧線路は別の会社に売るべきです。そうすればもちろんこだまは普通列車です。

さすがにＪＲ東海もこの辺は考えているようで、いろいろ制限をつけて安いチケットを販売しています。最近は私も利用しています。

エクスプレス予約
http://expy.jp/top.php

ぷらっとこだま
http://www.jrtours.co.jp/kodama/

私が聞いた話では、リニアにショウジョウバエを乗せたところ遺伝的な変異がみられたそうで、磁気の影響は無視出来ないと思われます。ほとんどトンネルの中を走るといいますし、私は生きていても乗りたくはないですね。まだ航空機の方が景色が見えるだけいいと思います。

http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

もしリニアに価値があるとすれば、稚内→サハリン→シベリア→欧州の路線が開通したときですね。地対空ミサイルで航空機がテロリストに撃ち落とされるのが普通の時代がくれば、高速鉄道の価値は高まります。将来ロシアとの物流が日本の生命線になる可能性もあります。国内は試験路線だけで、ロシア路線中心にやるならまあ結構なことかもしれません。